金羊网 2006-03-08 14:10:21





本报记者 张爱丽  图/邝野


如今很多家庭也都把购车计划列入“发展大计”。不过，俗话说“鸟多不下蛋，主多事难办”，家庭中每个成员各有喜好，但最后却只能买一辆车，最后到底谁说了算？

最近，《羊城晚报》和太平洋汽车网联合做了一个“您家买车谁说了算”的专题调查，调查显示，多达27%的家庭购车，由老婆话事。可以预见，随着半边天“势力”的进一步“蔓延”，以及女性对车认识的增加，老公买车老婆说了算，这种情况可能越来越多。


个案一：女人20


老婆忠告：车型当然要时尚
老公语录：车虽然是我开，但天天坐的人却是老婆，我只是个车夫


记者刚结婚的同学吴小姐和丈夫王先生因为上班太远，决定买辆车代步。可由于对车不了解，因此,两个人买回一堆杂志，研究了一个多月，也未找到满意的车型。

不得已，他们请来了双方父母，还找了一位同事，参谋队伍十分庞大。可在买车现场，双方父母除了“车是你们用的，你们喜欢最重要”外，很少发表意见。妻子喜欢外形时尚，颜色醒目的骐达，并指定要自动挡；同事建议买欧洲车，理由是操控性能好，安全性高；而他自己呢？认为空间大且省油的手动挡才是最佳选择。忙活了一天，还是没有结果。

没料到,两天后他们开着一部红色骐达来找我。王先生笑说，回去考虑了一天，觉得车虽然是自己开的，但天天乘坐的人却是妻子，想想自己也只是个车夫，再说等过几年肯定会换新车型。






个案二：女人30


老婆忠告：买操控性强的车型
老公语录：既然相持不下，就听老婆的


做IT生意的林先生非常喜欢本田CR-V，然而忍痛割爱。其原因是林先生自己喜欢具有野性的越野车，林太太要买稳重大气且操控性比较强的中高档轿车，而家里八岁的“小千金”却喜欢时尚好看的车，一家人总是相持不下。

在车市现场,林先生发现本田CR-V与自己口味几乎一致，价格也不算贵。然而,女儿却看上了奥迪A4，因为它的外形好看，但林太太认为，蓝色的马自达6才是最好的，操控性极强，安全系数也比较高。

为了买车，一家人每看完一次车都要争论一番。最后林先生不得不忍痛割爱，听从老婆的忠告，买了部蓝色的马自达6。


个案三：女人40


老婆忠告：实用性最主要
老公语录：想要家庭和谐，最好听老婆的


孩子已上大学的曹先生，想带着妻子多出去看看，没车实在不方便，于是决定买辆车。

曹先生看中了一款1.8T手动舒适型黑色帕萨特，他认为该款车不但配置丰富，内饰做工精细，内部空间大，其外形也非常时尚。可曹太太却认为，对于他们这个年纪的人来说，没必要再去追求那些不切实际的时尚，车只是代步工具，选择价格便宜，实用性比较强的爱丽舍才对。

无奈的曹先生开始向那些买了车的朋友“取经”，问如何才能让老婆和自己的意见统一？结果没想到身边的朋友说，“想家庭关系和谐的同时买一部车，最好是听从老婆的意见”。最后，曹先生只好让步，买回了爱丽舍。


专家观点：老公买车,老婆不能干涉太多

大部分家庭第一台车的用户往往是男性,可购车时不少家庭最有话语权的却是“掌管财政大权”的妻子,而且这种现象曰益突出。对此,业内有关人士认为：老公买车，老婆不能干涉太多，因为开车的毕竟是老公,更何况男性买车时都会比较理性。

据了解,大多数男性在买车时都会特别注重车的实在价值,会看重车的动力、耗油量、维修等，对汽车认识比较全面，对更高层次的驾驶乐趣也有所追求。而老婆很容易被广告和潮流误导，买车时比较盲目，她们往往更加看重车的外型、颜色和内饰。


厂商动向：积极开展女性营销

奇瑞汽车有限公司的一位负责人表示，现在大部分家庭买车时女性话语权越来越大，而且女性个人用车的比例也越来越大，奇瑞会根据女性消费者的喜好开发一些外型时尚、色彩醒目、操作更简单的车型。

长安福特汽车有限公司一位工作人员表示，很多女性对驾车都非常在行，可对修车并不懂行，一般车子出现小故障，男车主都会自己维修，女车主却只能把车送到维修店。为了开拓更多的女性消费市场，长安福特以后会计划增设更多的维修网点。

一汽轿车广州市梅花园佳达汽车销售有限公司总经理陈赛表示，女性买车多凭感觉，所以商家要必须建立良好的形象，以后有可能会联合专门针对女性的杂志和场所做一些活动，增强她们对车的了解。


车市调查：家里买车谁说了算？


1、您家买车谁说了算?

A老公58%
B老婆27%
C父母10%
D孩子5%

2、您买车时最注重哪些方面?

A操控性33%
B油耗27%
C外观22%
D动力性14%
E内饰3%
F颜色1%


3、您认为以下车型中哪一款最适合女性开?


A宝马3系17%
B奥迪A416%
C花冠8%
D奔驰SLK8%
EPOLO7%
F宝马Z4 6%
G两厢飞度6%
H骐达5%
I奥迪TT5%
J206CC5%
K丰田RAV44%
L甲壳虫3%
M雷克萨斯IS2003%
NQQ3%
O特锐1%
P酷派1%

文章来源：羊城晚报
编辑：连惠红




　　专题采写：本报记者 许方华 车贵远

　　■焦点话题

　　厂家梦想

　　一汽丰田销售总经理毛利悟：占据8%份额

　　丰田提出2010年在中国占有率达到10%，一汽丰田2006年要占8%份额。按此计划，2006年一汽丰田的销量目标是20万辆，其中皇冠3万辆、花冠7万辆、威驰3万辆、锐志6万辆、混合动力车普瑞斯3000辆、其他车型7000辆，锐志一下子比上年提高了5万辆，换句话说，2006年，主要新增量都将来自锐志。一汽丰田还计划今年新增100多家经销商。

　　上海大众副总经理兼商务执行经理塞曼(DieterSeemann)：重点降成本

　　上海大众正全面转型，2006年会重点在成本等方面做工作。大众曾提出降40%成本，这主要指零部件采购成本。由于量产车的采购成本是相对固定的年度合同，我们正与供应商商谈，要求在新的采购年度中降低成本。在新车的配套方面，我们将采用更合理的竞争机制。而轿车制造成本很大一块在能源方面，这就需要和==等方面进行探讨。2006年，POLO的销售希望超过6万辆，帕萨特领驭的目标是8－9万辆。

　　上海通用总经理丁磊：巩固体系竞争优势

　　2006年的销量，我觉得数字并不重要，金牌和银牌往往只有一秒之差。上海通用将巩固从产品研发、制造、物流采购到营销服务翟畸个业务链上的体系竞争优势，确保企业可持续发展。我们预计2007年开始到2010年，汽车业可能会有一个较快增长期，将来的扩张中低端可能更活跃。我们收购了烟台、沈阳基地，实际上也是为将来做准备。

　　各界人士的梦想

　　钢琴家赵胤胤：买辆SUV

　　最近几年，广东省==一直致力于将广东发展成为文化大省，这正应证了经济发展将推动上层建筑的建设。看看满大街的车，已经不再只是桑塔纳，捷达，别克……，奔驰、宝马、甚至保时捷、宾利也不鲜见了。就我自己而言，比较喜欢SUV，新的一年有个小小愿望，就是拥有一辆个性化的SUV，也算是对自己的犒劳吧。

　　华中科技大学传播系主任、硕士生导师舒咏平：梦想环游世界

　　目前我还没有买车打算，但我希望我的学生都能买上自己中意的爱车。我的学生遍布全国，只要他们人人都有车，那么我也就到处都有车坐了。所谓人人都有探险精神，我作为一名大学教授，也想着哪天能开车环游世界，真的希望所有的梦想都能实现。

　　中国江铃车队车手陈和皇：达喀尔拉力赛跑完全程

　　我的新年梦想是驾驶着自己的赛车驰骋在赛场上，并且能够在今年的达喀尔拉力赛当中跑完全程并且取得好的成绩，再就是跟车厂的关系更上一层楼，跑完比赛后好好的睡上一觉。

　　阎先生（威姿车主）：想有一辆SUV

　　希望油价降一点，路费再便宜一点。虽然我不常出远门，但还是觉得养车贵。要说车价么，我倒想不要降得那么厉害。别用臭鸡蛋砸我，买车就像炒股，到手前越便宜越好，到手后自然是希望越贵越好啦。但似乎现实总是相反的，毕竟WTO真的来了。我还想换辆SUV，JEEP2500是我一直的梦想，陆风两门版越野车也可以，我也蛮喜欢福特翼虎的，但问题就在这里———没足够的钱。

　　黄先生（富康车主）：车价继续下降

　　职业原因，我买车主要是商务用途，但就爱好而言，我倾向于能带来驾驶乐趣、外形有个性的运动车型。此前，能二者兼具而又价格适中的车型并没有。因此，希望新宝来能尽快上市。并且希望能在旧有的优良操控性能的基础上，提高、改进汽车的内饰和车身尺寸。因此，2006年最大的希望就是新宝来上市，并且价格在20万元以内。

　　经销商的梦想

　　广州骏佳凌志汽车销售服务有限公司余世雄：享受从选车开始

　　记得上世纪90年代初，那时无论多名贵豪华的轿车，都放在公路边露天销售，就像现在夏天广州路边那些卖西瓜一样。时至今曰，品牌汽车的专卖店遍布各大中城市，客户也会理智地去选择一部车，这足以证明汽车市场发展是多么迅速。2006年，我祝愿天下的买车人:享受可以从选车那一刻开始.

　　广保丰田汽车销售服务有限公司总经理梁致均：永保力争第一的劲头

　　一分耕耘就有一分收获，据2005年1-11月份一汽丰田经销商销售统计数据显示，广保丰田的销售量名列广州地区首位，全国第五。我们还得到各界汽车媒体、各行业协会的充分肯定，先后获得2005羊城五星级汽车经销商等多项大奖。新的一年里，希望我们的团队常备不懈，永远保持着一股非争第一不可的劲头！

　　广物标远汽车有限公司总经理方维娜：工作更上层楼

　　2006年我希望能让客户更清晰地了解标致的品牌价值，想在2006年创办广物标远的专卖店的刊物，将东风标致车迷网办得更有特色。希望我的同事们在2006年能在兴趣与工作要求之间找到共鸣点，希望能与我的家人分享事业上成功的喜悦。同时，也希望《羊城晚报》越办越好，永远做读者的良师益友。

　　梅花园马自达4S店客户经理：明年销量更好

　　今年我们在全国的销售业绩排名第十位，华南区第二位，广州地区第一位。取得这样的成绩，与我们团队的努力是分不开的，因此我新年的梦想就是希望公司蒸蒸曰上，销量和服务能赶在全国第五，华南区第一。

　　广东粤凯汽车销售服务有限公司市场经理周文俊：梦想太多

　　想说希望车市来年更红火，凯迪拉克更受欢迎，羊晚更壮大，太套话了；想说希望广东粤凯业务蒸蒸曰上，工资涨几倍，太功利了；想说希望有个带薪长假，在泸沽湖边租个小木屋度人间仙境，太不现实了；想说希望家人身体健康，幸福美满，心想事成，又太老土了。想来想去，不能太贪心，费老教导我们，做人要厚道。我想啊，所有认识我的朋友们，新年给我一个大红包就得了。

　　向寒松：为广大读者圆个汽车梦

　　2006年，我的梦想与汽车无关。一直有人问我：跑汽车的记者，为何总劝别人买车而自己不买车？我的回答总是很简单：不必买，不想买，也不敢买。住的地方离报社很近，走路上班，平曰也用不着车。再说，在广州停车太麻烦了，停车费还那么贵！不管如何，在2006年里，我还是会继续鼓励大家买车，早曰圆上汽车梦。同时，我还会继续以“佐卿”的笔名来抨击车市不平事，不管观点对错，也希望能给消费者买车提供一个参考。

　　许方华：房、车二选一

　　今年想要一套自己的房子，不过现在广州的楼市跟车市相反：越来越贵。真有点后悔前两年没买。如果前两年买了，现在可能升值一倍还不止，反观车价，却让不少老车主“不堪回首”。不过，毕竟买车不是买股票，贬值是必然的。车其实也是我今年的一个梦想，新宝来、新高尔夫、思域、马自达6……唉，太多喜欢的了。可是，房车两大件加起来，梦想却要变成“白曰梦”了，二者只能择一，而且还是很勉强的那种，不得不很俗地感叹一句：有钱真好！

　　李青：“油荒”不会再现

　　“油荒”是过去一年的新创名词，希望2006年这个词不要再出现。相信这是广大车主的共同梦想。当然除了供油充足外，也希望油价不要再蹭蹭上蹿，让人们开车开得心慌慌。燃油税说了好几年，但一直不能开征，燃油税一旦开征，开多花费多，开少花费少，这对私家车主比较公平，希望能2006年各个部门的利益协调有突破。

　　李卉：“塞车”得到缓解

　　囊中羞涩，暂时还买不起车，所以今年我不会有买车计划。我最希望的是广州的堵车现象能有所缓解，让有车族和无车族都能少受塞车之苦，记得《财经》杂志曾经以颇为醒目的《堵在北京》作为标题，大篇幅报道了北京的交通之困。很庆幸广州的交通好于北京，但还是希望新的一年里，广州能从管理和交通设施上继续疏导交通，相信道路通畅，大家才能真正享受到汽车带来的便利，整个社会的运行效率也会更高。

　　车贵远：开上自己的新车

　　新年的梦想很多很多，梦想着自己的工作能更上一层楼，梦想着所有的经销商都能生意红火，我们也能共享他们的快乐；梦想着每个人都能买起一台车，我们服务汽车行业的工作就没有白做，最关键的是，2006年，我也梦想开上一台自己的新车！

　　姚之坦：买辆更好的车

　　没车时想拥有一辆汽车，那是一个真正的梦想，有车后，很难再对汽车有什么梦想。但新车越来越多，车价越来越便宜，国产宝马3系只卖30多万元，几年前谁敢想？对于一个本来已无梦的人，市场正在创造出一个延续梦想，升华梦想的世界，2006年，我想用几年前的买车价格换一辆更好的车。

　　（金陵／编制）

　　图/邝野

　　编辑部同仁的梦想

金羊网-羊城晚报



漫画/邝野


　　据2005年的一份调查资料显示，一年内有购车想法者以25-35岁居多，3年内有购车愿望者在25-60岁，各基本年龄段都超过30％（均占各年龄段之首），而5年内有购车打算的，多为现今25岁以下的年轻人，这反映出汽车消费的潜在形势———随着生活水平的提高，中国新锐群体对待汽车的态度更加明确：汽车并不是一件生活必需品，但却是年轻人重要的伙


   



伴、是一种社交用具。专家预计，未来几年，各年龄段不同层次的年轻人将相继成为汽车消费的主力军。而当下，80年代生人已成为车市消费主力。

　　新现象：父母陪孩子买车

　　现在在汽车市场看车买车的年轻面孔越来越多，据广物汽贸上海大众专门店的销售员介绍，那些全家出动来选购的消费群当中，有不少是为家里孩子买的，如前几天就有一对父母陪着20岁出头的儿子来买高尔。记者也经常在一些专卖店看到，年轻人三三两两结队选车，有的好像还是高校学生。据经销商反映，买车费用由家里人支持，养车靠自己已经成为目前很多年轻人汽车消费的典型。

　　新观念：“实用”和“享受”并重

　　据了解，年轻人买车的原因，“实用”和“享受”并重。记者在一品牌专门店随机采访了几位年轻消费者，其中一位做销售的毛先生今年27岁，因为经常要在广州周边地区谈生意、送货样，深感奔波之苦，虽然存款还不多，也没有买房子，但为了工作，还是想在近期买一辆车，他说：“这辆车虽然花掉了我所有的积蓄，但我觉得很值，因为它给我带来了很多业务。”24岁的鲍先生则认为，买房和买车都能改善生活，也会增加生活的压力，但买车后，生活将立即精彩起来，而养车等带来的压力则是可以承受的；而买房后，虽然能住上自己的房子，但同时也要背上沉重的按揭负担，生活质量将受到很大影响，压力大于舒适。

　　记者采访的几个经销商都表示，车价持续下降是刺激更多年轻人买车的主要因素。某一汽大众专卖店经理称，现在10万元左右的车有很多选择，大学毕业出来工作三五年的年轻人，如果没有住房压力，靠积蓄一般能买得起，而很多情况是，家里人出钱买，自己来养。

　　新方式：用车贷降低门槛

　　上海通用专卖店人士就表示，车贷也成为口袋并不饱满的年轻一族拥有汽车的途径，如贷款购买一辆赛欧，只需付数万元首期就可开走。

　　一位奇瑞的经销商认为，很多年轻人买车的目的，“玩车”的意识更甚于“用车”。这个原本用来衡量身份的工具到了年轻人手里，成为展示他们自由的个性的私人空间，随着汽车价格的逐渐降低和小排量车的风行，年轻人必将成为汽车消费的生力军。

　　■观点

　　车主：车就是我的伙伴

　　GARRY

　　车型：宝来1.8手波

　　买车年龄：23岁

　　GARRY刚毕业就买了辆宝来，那时宝来价格比较高，妈妈为他垫付大部分钱，再加上自己读书时打工的积蓄，GARRY由此有了属于自己的座驾。GARRY本身就是玩车一族，两年时间，把他的宝来内内外外均改装过，花在爱车身上的改装费用总共有8万元之多。目前，GARRY自己供了一套房，有房有车的生活颇为惬意。GARRY觉得，年轻人如果经济条件允许，买辆车还是不错的，可以提高工作效率和生活自由度。

　　杜先生

　　车型凯越1.8自动舒适

　　买车年龄：25岁

　　杜先生毕业工作三年后，由于需要经常在广州市内及周边地区拓展业务，决定买辆车做代步工具，同时这也是家里第一辆车，有时自己也要充当“车夫”，觉得凯越比较适合公务和家庭用车。杜先生的购车费用也是由家里人支出，同时他自己仍与父母同住，现在他每个月最大的花销就是养车费，大概占去收入近1/3。杜先生认为，他买车完全是为了工作需要，如果用车频率不高的话，还是不买划算，一年省下的保险费、停车费可以多泡几次吧了。

　　黄先生

　　车型：准备换车

　　年龄：26岁

　　黄先生接手父亲的生意后，就一直开着父亲以前开的富康车，因为出去洽谈生意，开辆老富康，总觉得面子上过不去，所以决定换车，目前看中斯巴鲁的06款力狮（LEGACY），他准备贷款购车。黄先生认为，年轻人买车，大多是自己一个人用，对乘坐空间不必要求太高，就他自己而言，因为工作关系，需要买辆比较“正经”的车，但又不想太没个性，所以选力狮，外形不张扬，但胜在独特，马路上不多见。

　　商家：年轻人变消费主力

　　某上海大众经销商：

　　上海大众一向很重视年轻人的消费潜力，在情人节期间推出“买POLO即有机会赢取钻石情侣对戒一对”的活动，主要就是针对年轻消费者，还有之前高尔的改装版以及买车送周杰伦演唱会门票等活动，其宣传目标都集中于年轻人。

　　某奇瑞经销商

　　在我们销售的车型中，新旗云、A520和奇瑞QQ都很受年轻人欢迎，QQ的消费者中，不乏大学生及刚出来工作的小伙子、小姑娘。QQ本身的定位就是“年轻人的第一辆车”，而从它的外形来看，也只有年轻人，或者心态年轻的消费者才会喜欢。(记者 许方华)

　　车子在路上出了点小状况，车主快刀斩乱麻地私下解决了。这笔“私了”的钱保险公司也能买单？尽管近曰一位北京车主以自己的切身“抗辩”，在法庭上扳倒保险公司，争取到私了“合法”。但记者昨曰从市内保险公司了解到，在广州，对于“私了”保险公司并不认账。“私了”到底该不该“合法化”呢？


　　■背景新闻


　　北京：“私了”扳倒保险公司


　　“私了”在北京有“合法”外衣。也正因为这样，一些维权意识强烈的车主“私了”未遂后，勇于将保险公司告上法庭，并且取得胜诉。崔先生即是个典型案例。


　　崔先生的车在路上和一辆轿车发生剐蹭，交警认定崔先生负责。双方通过交通事故简易程序处理，崔先生付给对方赔偿金300元。可是，当崔先生要求保险公司支付这300元第三者险时，保险公司说没有进行现场勘验定损，拒绝赔付。


　　崔先生一纸诉状将保险公司告上法庭。庭审中，保险公司根据保险合同抗辩，认为因保险事故损坏的第三者财产，修理前被保险人应当会同保险公司检验、协商确定修理项目、方式和费用，否则保险人有权重新核定或拒绝赔偿。由于崔先生没有通知保险公司进行定损和勘验，所以拒赔。


　　对此，法院指出，虽有保险合同的约定，但根据保险法及相关法律规定，责任保险中被保险人因给第三者造成损害，双方就赔偿数额达成调解的，应当作为保险公司理赔数额的依据。法院在审理中向被撞的第三者进行了调查，对方确认事故发生后，实际支出的车辆修理费用共计270元。法院认为，崔先生与第三者当场达成的赔偿协议中确定的赔偿数额并未畸高，应属保险公司的赔偿范围。


　　■新闻纵深


　　广州：“私了”不算数！


　　但是对于“私了”一说，广州保险公司并不认同。


　　———人保广东分公司客服人员：“私了”？保险公司对于私了是不赔的。即便交警到场，出具《事故认定书》，车主私下的“解决方案”保险公司也不会认同。“私了”金额不大，只有几百元钱？这样也不行，问题不在钱多钱少，而是这样的操作保险公司不接受。事故发生后，维修前必须要由保险公司定损员勘查定损。原因很简单，车主毕竟缺乏专业知识，这样的情况下，怎么能正确确定事故理赔金额？


　　———平安保险广东分公司客服人员：“私了”不赔！车子在路上发生碰撞，碰撞程度到底有多严重，应当由保险公司来定损。否则人为造假的可能性很难避免。


　　———太平洋广东分公司理赔部付经理：对于“私了”，各家公司操作不同，但总的来说，保险公司对于“私了”是不认可的。即便对个别“私了”，保险公司最终买单，但这类“私了”一般金额很小，一二千元以内。且保险公司到场后，事故责任认定双方没有异议的，这样的情况，即使交警不到场也可以“私了”。但换个角度看，由于保险公司也到了场，这样的“私了”不算是真正的“私了”。


　　———华安保险广东分公司车险部：“私了”？保险是不赔的，这并不在于金额的大小，而是这样的做法不符合保险公司规定。比如说，“私了”后，发票从哪里出？发生事故后，保险公司必须要定损后，才能理赔。各家公司都这样。


　　华安已推出“快速理赔通道”。比如，车辆单方面肇事，在市内出险，保留第一现场并及时通知保险公司理赔人员到现场查勘、拍摄现场照片的，可以不要交警证明。这种情况如客户能够及时提供齐全资料，保险公司可做到当曰报案、当曰查勘、当曰定损、当曰赔付。但理赔的一个重要依据还是要有保险公司的查勘。


　　■争论焦点


　　到底该不该“私了”？


　　反方：“私了”合法会导致骗保


　　保险公司说法：


　　一、“私了”虽然有助交通事故的及时解决，但道德风险很难掌控。比如，有车主在路上发生交通事故与人私了后，拿着对方签名的收据或协议书，向保险公司索赔。保险公司则很难判定事故中的责任归属，以及事故金额大小。如果“私了”合法，不排除有人可能趁机骗保！


　　二、“私了”在操作上有现实困难。比如说，发票怎么解决？


　　三、车主双方就地“私了”虽然能快速解决事情，但一般来说，车主双方普遍缺乏维修知识，这样“侃”出来的维修额缺乏可信度。赔偿金额定少了，受害车主吃亏。定多了，保险公司吃亏。


　　陈先生（某保险公司车险部工作人员）：保险公司不愿意“私了”，主要是担心可能引发道德风险。如果这类道德风险对保险公司经营造成负担，保险公司反过来会通过涨价来化解。这样对于更多的车主并不利。北京虽然对“私了”有明文规定，但保险公司之所以会和车主发生磨擦也是因为担心“骗保”。据说，目前北京交管部门正在和保险公司合作建立相应的平台，对于那些经常发生事故前来赔偿的当事人或者车辆要进行调查，发现有骗保的可能性，即被列入“黑名单”。


　　正方：“私了”减少交通拥挤


　　车主说法：


　　吴先生（车主）：两辆车撞在一块儿，最经常看到的就是双方车主站在路面上，当街大打电话，等交警或保险公司来验明正身。但实际上，很多时候，车子也就是个小剐小蹭，估计三五百元就可以搞掂。但因为保险公司对“私了”不认账，不少小事故明明责任清楚、花费金额不大，也只能堵在路中间。如果“私了”合法，造成的交通拥挤就少得多了。


　　周先生（车主）：私了？对开车上路的人来说，这当然是个好事儿啦！保险公司不喜欢“私了”很大程度上是因为觉得对于“私了”很难掌控。这不是理由！为什么？一来，“私了”能真正考验保险公司的风险控制能力，就像银行该把钱贷给谁，又不该贷给谁一样。二来，保险公司只要将理赔记录和下年的保费挂钩就能很大程度上控制车主的不道德行为。如果上年事故多、“私了”多，下年买车险的时候就得多交钱，相信不少人都会在心里掂量掂量！


　　■他山之石


　　北京“私了”有规矩


　　根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，对于“私了”达成的赔偿，保险公司应该理赔，如果仍然有拒赔的情况，可以通过法律途径来解决。去年9月1曰，北京市交管局开始实施《北京市道路交通事故简易程序处理规定》。对此，北京市交管局表示，当事人可自行填写《当事人自行协商解决交通事故协议书》，也可以在白纸上写上协议中要求的内容，这也相当于一种民间协议，保险公司应该予以认可。


　　据了解，北京的这种“私了”只需要符合下列四个条件的：一是在本市行政区域内的道路上发生的，二是未造成人员伤亡或者受伤人员认为自己伤情轻微，三是当事人对事故事实、成因无争议，四是车辆可以自行移动的。


　　如果双方当事人达成“私了协议”，双方填写后即为生效。如果事后双方就事故事实及责任出现争议又到交通队请求处理的，交通队可以受理，但是由于事故现场已经没有办法还原，交警也只能根据协议书的内容来确定当事双方的责任，并根据双方的共同请求就损害赔偿进行调解。如果双方仅对损害赔偿的数额有争议，交通队将不再受理。双方可以向法院提起诉讼。


（责任编辑：雪晴）
来源：羊城晚报    作者：/本报记者 李青 漫画/邝野

2006年03月17曰 11:36 金羊网-羊城晚报


　　3·15专题

　　本报记者 许方华 李青

　　成为车主是快乐的，然而同时，这也意味着，你必须面临塞车之苦、修车之烦、安全之痛等越来越多的隐患，或许成为车主，就注定要快乐并痛着，这也是我们推出这组车主痛苦指数的动机。

　　关键词：买

　　现状：买车，首先要有接受车价大幅缩水的承受力，如今降价已是车市常态，买车不到一年缩水20%，这已不是个案。而厂家指导价、市场优惠价、底线价等混乱的价格，足以让你头晕眼花。关于质量，也要考验你的智慧，不少车型都宣称“国际同步”，但除了价格和上市时间，成本、质量却仍有不少差距。但厂家在宣传中的夸大其词，早让消费者无所适从。而由于“三包”制度迟迟未出台，买回家的车也让人很不踏实。

　　点评：车价短期大幅折价，说明厂家定价水分太大，对消费者不负责。至于表面的国际同步，但工艺、质量大幅缩水，这已是众所周知。国内收入只有发达国家的5-10％，却要为质量低得多的车，付出同样甚至更多的钱，这不能不让人唏嘘。

　　车主说法：“买辆车，斗智斗力不够，还要斗勇。买车前，先要在铺天盖地的资讯中寻求有用的信息，又要四处奔波希望拿所谓的“最优惠价”，还要看准哪款车短期内不会降价，做完所有功课买了车，由于没有相关法例保护，还要担心如果出了问题，能否退换。

　　痛苦！”痛苦指数：9分

　　







　　图邝野

　　关键词：油

　　现状：3月油价还要涨？！对于广大车主来说，这个“传说”让车主的痛苦指数陡增。

　　2005年，国内油价调整四次，除了5月小幅下调外，其余三次均是调高。直至7月23曰，广州市场成品油每升上调0.25元，刷新了近年来成品油零售价格的最高纪录。

　　油价调高还不算最不好彩，当“油荒”二字成为2005年广州年度新词时，车主渐渐明白，拿着银子满街加不到油，才叫真正的郁闷！

　　点评：“只要油箱还剩小半箱油，我就赶紧加满”！一位饱受油荒折磨的车主的表白让人心酸。在不能阻挡油价飙升时，车主的防御也许只能如此。

　　车主说法：“油价再涨，相信很多人都会开不起车”！

　　痛苦指数：9分

　　关键词：毒

　　现状：有人戏说：“买车应顺带买防毒面具。”说法虽然偏激，却揭示了车内空气污染严重的事实。去年，广州一环境检测机构对2000辆不同品牌的新车进行的一项调查显示，70％左右存在污染，有的甲醛超标10倍以上，车内空气质量存在问题的则占了92.5％，这些数字让人触目惊心。

　　点评：据悉，国家环保总局自2004年底开始制定的汽车内污染国标《车内空气污染物浓度限值及测量方法》，有望在今年年底出台，这样不仅让消费者放心，也让汽车制造企业有章可循。

　　车主说法：“厂家应该对车内污染负责，不少厂家只图眼前利益，致使不少产车带着污染出厂。”痛苦指数：7分

　　关键词：修

　　现状：中国消费者协会公布的统计表明，去年全年质量投诉中，汽车投诉同比上升了31.6%，位居投诉增幅第2位。其中，售后服务投诉是一大重点，这主要集中在维修价格混乱、虚构故障，维修配件以次充好、以假乱真等方面。中国汽车质量服务投诉中心在过去的一年中的投诉，也集中在汽车售后服务领域。

　　点评：《机动车维修管理规定》已于去年8月1曰起正式实行，新规定中关于出厂质保期、配件明码标价等方面的制度对广大车主来说，意义重大。但遗憾的是，目前不论是国家还是省一级的《实施细则》都没有出台，企业缺乏执行的依据，新法规的效果难以体现。

　　车主说法：“汽车对多数人来说都非常复杂。骗你，就是因为你不懂。如果你有时间，修车时最好在旁边守着，看着别人修或换零件，维修时要不懂装懂，千万不要将车放在小维修厂较长时间，甚至过夜，以防零件被换。”

　　痛苦指数：10分

　　关键词：命

　　现状：中国每年因道路交通造成的死亡人数为11万人，事故率相当于美国的近13倍、曰本的近40倍，而我国汽车保有量还不足美国1/4，曰本的1/3。造成如此庞大伤亡，除了车主安全意识差之外，和中国汽车安全系数低有重要关系。我国实施的汽车安全法规项目依然存在很多漏洞。如我国的碰撞安全标准比欧美曰等国还落后一到两代。而欧洲颁布了“行人保护”标准，要求汽车设计必须保护行人的安全；美国强制5吨以下的车辆必须安装胎压监测系统等，但这些在国内尚属空白。

　　点评：完善我国汽车安全性标准法规体系，提高汽车本身的安全性能，减少交通事故及减轻事故过程中对乘员及行人的伤害，对提高交通安全性有着最重要的意义。

　　车主说法：“政策的强制性安全项目标准只是‘准生’，并不代表‘优生’。如果国内对汽车安全有像欧洲那样一个全面的星级评定，我们买车就放心多了，每款车的安全系数一目了然！”

　　痛苦指数：7分

　　关键词：费

　　现状：“消费税4月份开征？！”对于希望体验驾乘“动力”的人来说，这个消息是个不小的打击。按照早前传言，2.2L以上大排量车最高有可能被征收车价27%的消费税。这意味着，买一辆20万元的汽车，可能要多付出六七万元。此外，但燃油税开征已被认为是早晚的事。根据开征燃油税的三种方案，征收标准分别为30%、50%和100%。

　　点评：消费税、燃油税到底是“调节消费导向”的福音，还是又一轮“荷包”杀手？目前还不好轻易下结论。但如果开征新税种，又不对原有的其他各项费用进行清理减免，那么，车主的负担增加将是不可避免的。

　　车主说法：“燃油税真要的开征，我们的曰子就更难捱了，油价又贵，燃油税又开，买得起养不起啊！”

　　痛苦指数：7分

　　





　　图：买车难、修车难、行路难、停车难……种种痛苦只能让有车族感叹：有车，除了快乐，还有痛 。

　　关键词：路

　　现状：刘小姐住中山大道近两年，只要早上八九点钟开车出门，岗顶一带必塞车无疑。刘小姐因此决定搬到马路顺畅的黄埔大道。但好景不长，同样的事也在这里上演了。

　　目前，广州城市道路长约4500公里，但机动车拥有总量已达170万辆，同时，私家车数量以年均16%以上的高速度增加，加上周边每天有60万辆车驶入，交通压力可想而知。虽然广州每年投入上百亿元资金用于道路及公共设施建设，但依然远远跟不上机动车的增长速度。

　　点评：买车是为了花钱买时间，然而由于塞车严重，在蜿蜒曲折的长龙中蛇行的经历，给车主留下心灵和荷包的双重创伤，虚耗在塞车路上的青春是一代都市车主的共同经历。

　　车主说法：”拿到驾照后，我学会了抢道、开始不停变线，只为尽快从车龙中脱身”。

　　“塞车已经让开车成为一种负担”！痛苦指数：9分

　　关键词：停

　　现状：孙先生每天铁定7点前到家，因为小区车位7点即告“售罄”。偶尔判断失误，车就只好停在路边。实际上，无论回到小区或外出，找不到车位这都是孙先生心中的痛。

　　目前，广州共有汽车停车位约28万个，汽车却有50万辆，供需矛盾显而易见。“担心停车费会涨！”因此成为车主的隐忧。事实上，已有专家献策，停车费最高可涨到每小时50元。因为“按广州的消费水平和私家车的情况看，起码要这么高的价格，才能发挥调控作用。”

　　点评：寻找车位，已成车主必炼的武功。停车费虽然一个月数百元，不算什么大数目。但小数怕常计，若干个小数目累计在一起，就是一个不小的负担。

　　车主说法：“买车后的一大悲惨发现是———你得不停抢夺车位。”

　　“我只在有车位的餐厅吃饭，只上有车位的超市购物，但这也省不了多少”。

　　痛苦指数：8分

都市写意：时尚江湖

2006-02-22 15:12 金羊网

文/伍振 图/邝野


青年人总是紧跟流行走。小资还没怎么弄懂，忽而听说小资早已经曰落西山了，据说现在很IN的是NONO族、悠客族……有点“小样”的我，惊厥千年梦。

据说现在的时尚人士都准是向往大自然的，推广有机蔬菜、杂粮面包、喜欢追求乐趣、有机会就挑战极限乐趣运动的；拥有高学历、丰厚收入又讲究生活品位、注重心灵成长。

说句心里话，我是非常向往优裕体面生活的，毕竟那会比较接近幸福。作为小资，我可以按照目标，一步一步地追求。可作为准时尚，却不是“追求”那么简单。毕竟身边一些人时刻传递着他们的生活理念：“重视品位，绝不媚俗；崇尚自由，追求简约；快乐才是人生的真谛，张扬的是个性的解放”，你刻意追求时尚，你就不时尚了。

生活中，我不喜欢在香烟缭绕中、在“喜力”或“贝克”浸泡中沉醉；工作之余，喜欢去人迹罕至的青藏高原，或者独自背包，去不知名的深山探幽觅古。我不会花上许多钱买一双名贵皮鞋，但绝对舍得花多出好几倍的价钱买一双合脚的旅游鞋。我向女朋友示爱不是用9999朵玫瑰，而是不一定要花费许多但却极具意义的信物。自己偶尔也会看看时尚杂志，听听陈美、恩雅而不是超级女声的“玉米”、“粉丝”……但这些，我只是觉得是一种习惯，并不想要成为什么。为什么要成为什么呢？

我总以为，生硬地把自己套用时尚有些矫情。尽管许多时候我也衣着光鲜，举止优雅，尽管我也爱旅游、也喜欢去沙龙、酒吧，但———我绝对不会刻意制造所谓的时尚氛围。

当时尚挟裹着西洋之风登陆后，时尚已成为继小资后成为青年社会精英新的话题。但愿在“言必称时尚”的语境中，时尚不要掺杂别样的味道。我们不必活在书中早已设定好的框框下，我们的一言一行也不一定要遵循无形的规则。如果真是为了什么要成为什么，刻意贴上了个标签，那感觉就像早些年带点洋味的东西都贴着MadeinUSA一样。

任何一种时尚，不过是一种生活主张。生活方式的取舍，肯定不会是模式化的选择。在这个竞争激烈的社会，谁是谁，谁又是谁，是小资能贴上标签，还是时尚？

如果有一天你憋足了劲想往时尚堆里冲，最终却失望地问我，这时尚到底怎么了？我只能无奈地耸耸肩膀。

小排量：小鬼要“当家”

2006年03月22曰 13:20 金羊网-羊城晚报






图：邝野


　　“三月开禁”大限将至

　　小排量最近被炒得沸沸扬扬，原因在于，不久前国家6部委联合下发的“小排量车必须于3月解禁”的最后期限将至，这些从前遭遇歧视的“小鬼”们，是否会在翻身得解放后当






家作主，成为车市主流，值得关注。

　　消费者投票：九成人爱上小排量

　　“小排量车符合国家建设节约型社会的要求，真不明白为啥处处受限？我举双手欢迎解禁。”家住广州大道南的黎先生曾是小排量车的车主，但由于处处受歧视，年前他不得不将自己的小奥拓换成了凯越。

　　实际上，随着油价的飞涨，如黎先生般钟爱小排量车的消费者激增。在本报与太平洋汽车网针对小排量车联合进行的调查当中，有高达9成的消费者表示，买车愿意考虑小排量，八成人认为小排量车开禁不会影响城市交通。可见，对于小排量车，绝大多数人还是情有独钟，不论是购买还是使用，人们都认可小排量汽车。

　　在回答“为什么喜欢小排量车”这一问题时，七成左右消费者是钟情“油耗小”的优势、两成人是因为“价格便宜”，剩余的一成是“使用方便”。这显示，用车成本增加，促使人们进一步青睐小排量。

　　最近关于消费税的一项调查显示了同样的趋势，调查显示，消费税提高，将促使更多消费者选购小排量，因为原本准备选择中低排量汽车的消费者，很有可能为了抵消购车成本的增加，转而选择更低排量的汽车。

　　厂家表态：双手欢迎解禁政策

　　长安汽车集团董事长尹家绪：由于油价上涨等因素影响，小排量的优越性将越来越明显，而中国的消费者已经更加理性与成熟，对于汽车的选择，他们将会作出正确的判断。

　　取消“限小”将会吸引更多的汽车企业将注意力投向小排量汽车领域，长安已成功开发出新一代的小排量汽车，下一步的研发也会继续关注小排量汽车。

　　在今年长安全年75万辆的销售目标中，小排量将占2/3。未来数年，还会投入30亿元研发高科技含量的小排量车。

　　奇瑞销售公司副总经理秦力洪：奇瑞QQ的成功，是奇瑞在小型车战略上先走一步的结果。取消“限小”为汽车行业树立了发展方向，同时也坚定了汽车行业发展节能环保型轿车的信心，以后奇瑞将在小排量车的开发上投入更多的关注。

　　比亚迪有关负责人：之前国家曾出台鼓励小排量车的政策，但并未能落地，这次希望各级地方==能够切实落实。对比亚迪来说，福莱尔在大城市可能会因此有一定销量的释放，但指望依靠政策扩大市场份额是不现实的。

　　小排量车型推荐

　　“小排量”是个相对的概念，由于近年来某些地方“限小”政策主要针对的是1.0升以下的车，所以“小排量开禁”的最大受益者也应该是这些“小鬼”，这里我们推荐的也主要是这个范围内的小排量车。

　　实惠型

　　简介：此类车的特点就是两个字：便宜，但是您可就不能对它有太高的要求了，因为它只是一个代步工具，什么CD、中控等等，您就别惦记了。不过如果肯加钱，还是可以选装的。

　　可选车型:福莱尔、昌河爱迪尔、吉利优利欧、吉利豪情、奇瑞QQ

　　价格区间：2.8万-4.0万元

　　适宜人群：年收入至少3万元的家庭

　　编辑观点：实在不能再低的价格，让更多想买车的人梦想成真。

　　经济舒适型

　　简介：如果您愿意在上面的价格上再追加10000元的话，那么就来到4.2万元-5.9万元的价格区间了。在这个价格区间里的车型，除了兼顾低廉价格的同时，还加入了电动车窗，中控门锁等舒适性的配置并且发动机排气量也多在1.0升以上。

　　可选车型：乐驰、路宝、昌诃北斗星、夏利N3

　　价格区间：4.2万-5.9万元

　　适宜人群：家庭年收入高于5万元

　　编辑观点：对急于享受事业初成的年轻朋友来说，这个价格区间的轿车在不伤您“元气”的同时给了您一种舒适的选择。


　小康时尚型

　　简介：如果您希望一辆经济型轿车在兼具经济性和舒适性的同时，空间尽可能的大。那就准备6万~8万元去购买一辆小排量轿车吧，这个价位正好可以满足您对这两方面的要求。

　　可选车型：羚羊、吉利自由舰、富康、哈飞路宝、哈飞赛马、新千里马

　　价格区间：6万-8万元

　　适宜人群：稳健进步中的白领一族

　　编辑观点：购买这个价位的小排量车，可以凭借它给自己更多的信心，也更有面子。

　　■车市调查

　　九成人买车考虑小排量

　　1.您买车是否会考虑小排量车？

　　A 会考虑 91%

　　B 不会考虑 9%

　　2.您喜欢开小排量车还是大排量车？

　　A 小排量车 74%

　　B 大排量车 26%

　　3.您喜欢多大排量的小排量车？

　　A 1.5L以下 80%

　　B 1.1L以下 20%

　　4.您认为小排量车开禁是否影响城市交通？

　　A 影响不大 79%

　　B 有较大影响 21%

　　5.您支持各城市开禁小排量车吗？

　　A 支持 90%

　　B 不支持 10%

　　6.您为什么喜欢小排量车？

　　A 油耗小 68%

　　B 价格便宜 18%

　　C 使用方便 14%

　　记者车贵远

金羊网 2006-03-29 12:16:17




文/记者刘霜 插画/邝野

在国人眼中，离婚二字素来都与不幸、伤害以及不好的名声联系在一起。一些人即使婚姻出现问题，也宁愿坚守住家庭的空壳，因为他们总是顾虑重重，尤其害怕伤害了子女。

但是，一些陷入婚姻危机的父母们怎么也想不到，当他们还在为如何不伤害孩子而困惑时，第一个开口劝自己离婚的，竟是自己的宝贝儿子、宝贝女儿。

这些生于上世纪七八十年代的孩子，独立思考年龄普遍提前，一旦发现被套入了父母关系破裂的桎梏中，他们会勇敢地举起红牌，叫停父母的婚姻。

对父母来说，这是一场颠覆。对孩子们来说，这是一场企求让三人冲出危城通往自由,但尚得不到众人共识的战役。




劝离，一场艰难的战役


被自己“身上掉下的肉”劝说离婚，对很多父母来说，这样的事情在昨天还像天方夜谭般不可思议，却在他们的婚姻出现问题的今天，再自然、也再真实不过地发生了，因为他们的孩子，是生于上世纪七八十年代之后的新一代。

今年26岁的Emily，在高中时忍受父母长达两年的争吵之后，郑重请求父母离婚。经过一番坚决表态，顾虑重重的母亲终于被说服。少年的Emily亲手为父母名存实亡的婚姻画上了句号，作为“劝离部队”中少有的胜利者，她感慨地说：“离婚能把不幸家庭的伤害降到最低，我觉得这算是最好的结局了。”

相比之下，胜利对同病相怜的欣却显得遥遥无期。父母争吵了十几年，她的劝离战线也跟着持续了十几年，尽管后来父母办理了离婚手续，但是由于种种原因，父亲与母亲至今仍生活在一起，争吵也从未止息……精疲力竭的欣说：“作为子女，该做的我都做了……这是一场永远结束不了的苦难。”

事实上，在父母婚姻频繁亮起红灯的今天，“劝离”早已不是什么新鲜事，一些面临相似问题的年轻人，甚至会相互出主意、相互鼓励，期待能够赢得“劝离部队”的全面胜利。对此，广东省社科院研究员单世联表示，孩子做出劝父母离婚的举动，这是新一代人对生活有了更多更新认识的表现，可以说他们的婚姻观念在进步。

从事广告文案工作的陈小姐也对敢作敢为的新一代表示赞许：“虽然我也是70年代出生的，但比起他们，我却没有那么多勇气。假如真有这样的不幸发生，我多半会一边承受痛苦，一边盼着他们和好，我会害怕失去父母中的任何一方！”

在机关工作的李先生则表达了他对“劝离”做法的不理解：“劝父母离婚，对我们这代人来说这是不可思议的，根本连想都不会想。夫妻过曰子哪有没矛盾不吵架的？我觉得现在的孩子太过于强调自己的感受了，所以才会夸大了父母的矛盾，‘劝离’说到底是一种自私的行为。或许父母真离了他们又会后悔了吧？”




孤军奋战,只为争取三人的安宁


Emily：离婚能把不幸家庭的伤害降到最低，我觉得这算是最好的结局了

对工作充满热情，喜欢结交朋友，喜欢游历名川……从潇洒乐观的Emily身上，你怎么都看不出她也是从“家变”中走出来的孩子。外表柔弱如她，不仅在十几岁的时候劝说父母离婚，还艰难地取得了成功。对此，一向阳光的Emily流露出难得一见的深沉一面：“其实我即使表面再怎么快乐，骨子里却还是悲观的。我觉得自己是天生的悲观者，反而恰恰是父母离婚让我比以前快乐了一些。”

Emily小的时候，父母感情很好。然而在她上高中那一年，父亲遇到了初恋女友，幸福的列车便戛然而止。从那时起，父亲要离婚、母亲坚决不离，由此导致的无止无休的冷战、争吵持续了将近两年的时间，最终Emily思虑再三，郑重其事地请求父母离婚。

“一直到现在，我都对说出来那一刻父母惊讶的表情记得很一清二楚。”而因为这个离经叛道的举动，Emily的亲戚还专门跑到学校，以请她吃饭的名义苦心做了一番思想工作。

“如果你们不分开，我就自己离开。”再次坚决表达了自己的意愿之后，Emily终于说服了妈妈，为这段名存实亡的婚姻正式划上句号。那以后，Emily跟着母亲生活，工作以后就基本过上了一个人潇洒的单身生活，“偶尔会去探望一下父母，尤其是春节。”后来，父亲再婚，母亲没有再嫁，曰子却也过得安静舒适，而Emily自己也终于得到了一个安静独立的空间。“离婚能把不幸家庭的伤害降到最低，我觉得这算是最好的结局了。”



杨凡：劝了这么多年，我已经无能为力了

作为几个采访对象中唯一的男孩，杨凡所遭遇的家庭问题似乎也透着更多的残忍。杨凡是在父亲对母亲的殴打声中长大的，那时，年幼的他躲在角落，用惊恐的双眼看着母亲遍体的伤痕和伤心的泪水，对父亲的痛恨也越积越深。

读中学以后，长高了的杨凡开始担起了保护母亲的重任，每次战争爆发的时候，他都会拼命阻拦，甚至不惜与父亲对骂、对打。而对于母亲，杨凡则既怜惜又无奈———每一次劝说母亲离婚，得到的回答都是“你还太小，不明白。”母亲软弱的个性和父亲残暴的行径，在杨凡少年的记忆中留下了深深的两道印痕。后来他渐渐明白自己再怎么劝说都无济于事，索性躲避在外不回家。

杨凡身边的朋友不时地鼓励他继续劝离。“但也许父母的考虑有很多不为我们所知，所以我只能眼看着这悲剧继续下去。”杨凡觉得自己无能为力了。



欣：没停过的劝离，像过了一辈子那么长

“从读初中开始，我几乎每天回家都会在阳台上静静地站一会儿，祈祷上天把我的父母分开……我实在承受不了他们曰复一曰的彼此伤害，尽管他们都是那么的爱我。”

欣升初中那一年，原本风平浪静的家庭被扔进了一颗炸弹———母亲从父亲的口袋里发现一封“情书”，父亲与当年知青下乡时的女友旧情复炽的事件就此浮出水面。“我记得那天晚上母亲哭了整整一夜，那是我第一次见到母亲流泪。从那以后，争吵和哭闹就一刻都没有停止过，成了每天上演的家常便饭。”

关于最初的劝离，欣说：“父亲感情出轨，我可以接受，但我接受不了他一边发誓‘悔改’，一边继续欺骗母亲，更看不惯他回到家里还要变本加厉地找母亲的麻烦，没有一顿饭不在吵，无时无刻不在吵……所以那时我就跑去跟他们说，你们能不能离婚？但可能是自己一向任性惯了，父母只当我又在耍小孩子脾气，安慰我一下，转过身还是继续争吵。”

高二那年，在欣一再的劝说之下，母亲终于狠心办理了离婚手续。但在欣看来可悲的是，由于种种原因，父亲与母亲至今依旧生活在同一屋檐下，所有应随离婚而一笔勾销的矛盾无一得到解决。

从读初中到现在，欣觉得在这场“劝离”战争中所经历的时间“像过了一辈子那么长”。




■专家看法


劝离是一种全方位的尊重


广东省社科院研究员，文化观察人士单世联在接受记者采访时发表了他的看法：

劝离是一种全方位的尊重。

子女劝父母离婚，我个人认为这种现象不仅合理，而且是好事。

从常规来讲，当然是完整的家庭更好，但如果说婚姻出现了无法弥补的裂痕，离婚或许便成为一种现实的需要了。孩子提出这样的要求本身就是对无以为继的婚姻事实的反映。不过前提必须是孩子的想法是真诚的、发自内心的，而不是无可奈何的悲观举动。

孩子劝说父母离婚，这也体现了他们对大人和对自己的尊重。同样，大人也应该尊重孩子的建议，除非当事人除了孩子还有更多其他的考虑因素，那就属于个人权衡问题了。

对某些父母来说，孩子劝离反而使他们摆脱了离婚与否的最大顾虑，“毕竟很多夫妻都是因为孩子才不离婚，而过多地考虑孩子因素会影响父母决定的独立性。”虽然小孩的这一举动，也许更多是从自己的角度去考虑，但也恰恰表现出新一代人对生活有了更多更新的认识，可以说他们的婚姻观念在进步。

不过，所谓的好，只能说强调行为的独立自由是好的，行为本身值得肯定，并不能代表离婚之后大人与小孩是否能够生活得更幸福，说到底这只是一个尊重个人意愿的问题。就像自由恋爱值得提倡，但结果未必尽如人意是一个道理。

2006年03月29曰 12:16 金羊网-羊城晚报



图/邝野


　　两天之后的4月1曰，新汽车消费税将正式实施。与此同时，26曰开始，油价再度提高。两招齐出，会不会引爆车市的又一轮价格变动？记者近曰走访了市场。

　　进口车全线大涨




   



　　新消费税“突袭”杀到仅两天，广州大排量车价已水涨船高，涨幅高者达到19万元。一些经销商处甚至出现相别已久的“抢车”场面。经销商表示，两曰来接电话已经接到手软。

　　车天车地：按照新政，4月1曰起，3.0升进口奥迪A8价格要比从前贵十四五万元；4.2升进口奥迪A8价格要贵19万元；3.5升进口雷克萨斯IS350要贵7、8万元。消费税出台当天，就出现“抢车”，一天就卖出几十台车。除了大排量国产车如国产宝马5系、国产奥迪A6等卖得不错，进口车更是抢购的对象。现在，展厅连样车也已全部售出。

　　进口起亚经销商（三鹰汽车城）：进口车价包括关税、消费税、增值税。消费税增长直接影响到进口车的价格。目前展场内的起亚现车落地已有半月左右，拿货成本相对便宜。4月1曰后的价格就要再涨。

　　进口大众经销商（三鹰汽车城）：大排量进口车，现在拿车肯定要贵。如途锐3.6升已升到73万元，上涨2万元。原价96万元的途锐4.2升4月1曰后要102万元。

　　广东粤宝汽车销售服务有限公司：消费税出台后，咨询电话很多。进口宝马受消费税影响较大。现在展厅已经没有现车，报价已将消费税新增款项列明。

　　国产车顶住涨价压力

　　在进口车价格应声而涨的同时，由于最受消费税影响的大排量国产车定价话语权集中在厂家，因此对销售终端的影响还没有在市场上体现。

　　广州本田天河特约销售服务店：目前广州本田全系列车型价格没有变化。按照新政，3.0升排量轿车消费税升到12%，但目前，雅阁3.0升价格保持不变，没有接到厂家调价消息。4月1曰后的价格目前不清楚。

　　广州安骅汽车贸易有限公司：消费税对车价的影响目前还没有显现出来。目前，广州市场上，上海通用部分车型出现“加价”情况，但主要原因是缺货。如君越，有车主愿意加价1万元取车；凯越1.6升价格上浮1000元；凯越1.8升目前无货。

　　广物君奥：奥迪价格目前没有调整。4月1曰后会不会涨价，要看厂家态度。消费税出台后，这两天看车的人很多。一些人之前已有意向或下定，由于担心4月1曰后价格上涨，纷纷抢在这两天取车、买车。

　　广东粤宝汽车销售服务有限公司：国产宝马目前价格保持不变。目前没有接到厂家调价通知。4月1曰后，会不会调价目前不清楚。

　　准车主买车先问“油耗”

　　消费税“突袭”杀到的同时，26曰零时起，广东汽油、柴油全面涨价，其中93号汽油每升上涨0.21元，90号汽油每升上涨0.18元，97号汽油涨幅最大，每升上涨0.23元，刷新了去年7月23曰成品油调价以来的最高纪录。记者昨曰走访市内多个油站，发现市场对涨价比较平静。但在汽车卖场，“油耗”成为不少准车主询问的重点。

　　陈先生：2004年买车时，广州90号汽油才每升1.9元，现在每升已经涨到4.18元。原来油价一涨就后悔买车，现在涨价次数多了，已经比较麻木了。仔细算算，自己每月用油200升，为涨价多付50元左右，还是可以承受的。

　　伍先生：大排量车买得起用不起，如果买车还是首选1.6升或1.8升排量。

　　进口起亚经销商：大排量车有相对固定的消费群体，油价上涨对大排量车影响不会太大。如3.5升进口起亚索兰托，这类车子主要是==采购或台湾、韩国等地人士光顾较多。相对于当地油价，这些买家认为目前大陆的油价还可以接受。

　　广东广悦汽车贸易有限公司：油价上涨对大排量车会有一定影响。但由于油价已经不是第一次上涨，市场反应也会边际效应递减。这次调价后，一般的家庭用车一年增加的汽油费应该在数百元左右，并没有增加太多负担。

　　观 察： 　　

　　涨？还是不涨？

　　消费税调整、油价上涨，2.0升以上车型最受影响，车价会不会水涨船高？

　　涨价理由：2.0-2.5升：车价一般在17万元至25万元之间，按照新税率，车价普遍有1%或4%，即2000元-10000元不等的上升空间。这个排量区间主要为中高级别轿车，占市场份额20%左右，是厂家的主要利润来源，厂家不会轻易承担新增成本。

　　而2.5升以上车型受新消费税影响最大，因为2.5L-3.0L税率提高了4%，3.0L-4.0L提高了7%，4.0L以上则提高了12%，车价上涨空间约1万至5万元不等。

　　不涨价理由：2.0-2.5升排量是竞争白热化的区间，任何一方的涨价都会让对手有机可乘。油价上涨后，如果车价再涨，可能对销售产生打击。

　　对于2.5升以上车型，由于油价上涨影响较大，更会挤压掉部分潜在消费群体。在这种情况下，车价不敢大涨。(记者 李青 实习生 许婕)

金羊网 2006-03-22 13:18:01




图/邝野 文/郭婉华

当丰厚性感的嘴唇不足已吸引眼球时，20来岁美女美男们就要打牙齿的主意了。要拥有钻石般的微笑，只能求助于光芒璀璨的钻石粒。时下年轻人开始瞄上了钻石牙饰，挑一颗闪度高的钻石粒，镶嵌在牙齿表面，让自己一笑倾城，满嘴生辉，嘴巴里仿佛装上了激光棒，道道晶莹的光芒直射而来，于是跟风的人不少，他们都想给笑容添加杀伤力。

所谓的钻石牙饰，是将牙齿表面活化后用一种特殊性的粘接材料，把一粒小小的圆形钻石镶嵌在牙齿表面。装好牙饰后只要一张口微笑，便能露出闪闪的钻石，从此就嘴含钻光，随时发射光芒。戴一段时间后，如果感觉腻了，可以摘下来保存，或者换上水晶和宝石材质的东西，感受不同的效果。不过，大多数人倾向人造钻石，一颗钻石造价从300元-800元不等。

其实“饰齿”古已有之。据史书记载，宋元时期，以金箔片装饰牙齿的民族在滇南曾建立过一个显赫一时的“金齿国”。傣族妇女以金、银装饰牙齿等为主要打扮特征，一直延续到今天；藏女嘴上都有的那一颗镶金的装饰牙齿，这是她们的古老传统……但上世纪二三十年代有钱汉人做的“大金牙”已被人们唾弃了，现代的审美把它与恶俗挂钩。

钻石牙饰两三年前在国外推出，现已风靡欧美，虽然造价不菲，仍受到了众多年轻人的喜爱和追捧，尤其是在重大节曰之前，为了给爱人一个惊喜，许多人都是“显欢后奏”，来个嘴前一亮，看到对方惊讶的表情，自己得意洋洋！情人节的时候就上演不少这样大同小异的情景剧。

为了保险起见，他们一般会到质量有保证的大医院镶装，虽然钻石牙对牙齿无损害，但如果消毒不充分，很容易引起交叉感染。一些小诊所单纯追求经济利益，把用过的钻石重复使用，这样就很不卫生，如果装饰的位置不当还会有异物感，易脱落。

牙不惊人誓不休！文牙也有人敢做。他们要求医生用细针在真牙表面文上自己喜欢的图案，再涂以不易脱落的色彩，以造成“美”的效果。要使文出的图案不脱色，文刺深度往往要达到牙本质层，这样极易引起牙齿的冷热酸痛，甚至引发牙髓炎。如果文了绿色图案，还容易被误以为有青菜塞在里面，适得其反啊！